编辑
曾几何时，长安深蓝SL03刚上市时，起售价可是高达十六七万，也就是短短一两年时间，它的售价便一降再降。现如今，当老车主再看到这一售价的时候，简直就跟做梦一样，对于他们来说简直是“亏惨”了。不过大家也无需太在意，毕竟买车这件事本来就是早买早享受，买车之后就不要在意这些了。
编辑
大家可以将长安深蓝SL03荣耀版当作年度改款车型，所以该车的核心竞争并未得到优化，仅仅针对细节进行调整。现如今荣耀版更多承担的是入门车型的角色，关于外观内饰设计简单回忆一波就好了。作为品牌旗下首款量产车型，深蓝SL03为今后推出的新车型奠定了一定基础，整个外观设计简约中透露着未来科技感，低趴姿态也是当代年轻人喜欢的形态。前大灯和尾灯是最具辨识度的存在，除此之外个人也比较喜欢它的轮毂造型。
编辑
内饰设计布局主打一个简约，即便售价再便宜，荣耀版还是保留了14.6英寸中控屏并支持旋转。屏幕内集成市面上主流科技配置，应对日常用车已然足够，驾乘人员有什么需求焕新语音助手就可以了，在配置方面是没什么好说的。
编辑
简单了解完设计，再来看荣耀版的配置表现，这也是大家最关注的一点。与老款增程版相比，荣耀版低配少搭载了一系列驾驶辅助功能、主动安全配置以及科技舒适性配置。毕竟造车成本摆在那里，配置上肯定会有一定区别。作为入门级车型，荣耀版搭载的大都是一些实用性比较强的功能。对配置有一定要求的消费者，可以考虑荣耀版的次低配，毕竟它的配置表现跟老款增程版大差不差，仅仅少搭载了自动防眩目内后视镜、AR-HUD增强版抬头显示系统、14个喇叭以及64色氛围灯，足以应对日常多场景下用车需求。
编辑
动力部分，荣耀版继续搭载1.5L发动机和单电机，配置没有变，但动力数据得到了提升。最大功率达到175kW后，百公里加速度为7.2s，相比于老款的7.5s，代表荣耀版拥有更加充沛的动力输出。WLTC工况下纯电续航里程为100km，相比于老款增程版本，续航里程被进一步缩短。虽然支持快充，但也存在严重的续航里程焦虑，尤其是遇到寒冷冬季，可能一两天就得充一次电。日常只能当作混动车型使用，不过亲民售价摆在那里，用户肯定是有得必有失，所以在购车前一定要考虑清楚这些，以免日后后悔就晚了。
编辑
单从售价来看，深蓝SL03这次还是很有诚意的，很明显现在的它就是要跟比亚迪“硬碰硬”。凭借亲民价格就会让不少人心动，更何况它的产品力也不差，减配行为不是很明显。不在意这些的消费者就可以考虑买单了，或许大家也可以再多观望一段时间，毕竟当前的市场环境实在太多变了，今后会有越来越多车型走上“降价增配”的道路。说不定多等待一段时间，就能等到一款性价比更高的代步车呢？
