9月10日，盖世汽车注意到，韩国产业通商资源部表示，韩国将在2029年开始大规模生产人形机器人，并在2030年开始大规模生产人工智能驱动的自动驾驶汽车，力争成为制造业人工智能转型(AX)的全球领导者。
据悉，韩国产业通商资源部在韩国“制造业AX联盟”成立仪式上公布了上述计划。
该联盟将现代汽车集团、LG电子、三星电子、浦项制铁集团等主要企业与人工智能企业联系起来，帮助制造企业将人工智能技术应用到业务中。
此外，在7月21日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，随着人形机器人成为未来机器移动技术竞争的核心，现有的汽车零部件供应商有望成为早期赢家，并有望引领继电动汽车和智能汽车之后的“第三波增长”。
摩根士丹利的《人形机器人100强》报告指出，相关价值链中的上市公司56%为中国企业，中国占据全球供应链的63%。
摩根士丹利预测，汽车供应商将抓住这一机遇，在这一趋势下占据机器人零部件及材料支出的47%至60%。从金额上看，汽车零部件公司约占1.5万美元，相当于一台机器人生产成本的60%。尤其是，它们的竞争力在于能够供应构成机器人本体的传感器、电池、电机、执行器等核心零部件。
摩根士丹利预测，到2050年，世界人形机器人市场将达到5万亿美元，最多将达到60万亿美元，而中国市场规模将达到6万亿元人民币。预计到2030年，仅中国市场规模就将达到1.2万亿元人民币。以累计普及量为准，2050年世界将普及10亿台机器人，中国将普及5900万台机器人。
